盾构机整体滚轮轨道过站

一般大多数地铁施工中车站的盾构机接收井长度都在12米左右，净高7—8米，净宽约10米。车站标准段长约120—200米，净高约7米，净宽也在7米左右。只要空间设计尺寸能满足盾构机通过能力的车站，都可以采用滚轮轨道整体过站。盾构机整体滚轮轨道过站比起其他过站的方法有以下优点：

1、过站效率高：滚轮在轨道上行走阻力小，还适应一定的弯和缓坡，即方向可控。只要准备充分，设计合理，组织得当，一般5—7天就能顺利过站。

2、成本较低，比平移式整体过站或分体过站使用的人员、材料、机具都少。

3、不用断开盾构机的各种管、线路，不会造成二次污染。也不用进行二次始发前的调试。